创新型产品 · 2A 系列节能助航灯光方案

Why Innovation

创新点：让电流回归“供电”，把调光交给“智控”

传统助航灯光长期沿用的逻辑，是用回路电流的大小来“推”出不同的光级——光要亮，电流就得往上走。但 LED 灯具的电流—光强特性与卤素灯截然不同，继续沿用 2.8A～6.6A 的大电流调光，等于让电缆和隔离变压器为“调光”承担了大量本不必要的损耗。2A 系统改变的正是这个底层关系：回路电流恒定在 2A，只负责可靠供电；调光指令通过电力载波下发到每一盏智控灯具，由灯具自身完成 5 级光级的执行。

传统方式：调节电流大小

· 电流 2.8A～6.6A 分档变化，高光级电流大
· 线缆损耗随电流平方上升（I²R），高光级能耗高
· 长距离回路末端压降大，光级一致性难保证

2A 系列：恒流 2A，光级与电流解耦

· 回路电流恒定 2A，任意光级下线缆损耗始终保持最低
· 光级由频率（调光器）或指令（智控灯具）决定，节能显著
· 低电流长期运行，线缆与灯具发热更低，寿命更长

2A 系列的两条调光路径

方案一：调频调光（供电侧调光）

2A 调频调光器恒定输出 2A 正弦波电流，通过输出 51/52/53/54/55Hz 五个频率对应特别设计灯具的 5 个光级——亮度由频率决定，调光在供电侧完成，无需任何通信系统。

方案二：载波智控（灯具侧调光）

调光器恒定输出 2A、50Hz 正弦波电流，ILCMS（单灯监控系统）通过电力载波技术向 2A 智控灯具下发光级指令，由灯具自身完成 5 级光级的执行——支持单灯寻址、状态回传与灯位级运维。

Proven Energy Savings

能耗结构的重构：实测数据

电缆损耗与电流平方成正比。回路电流从 6.6A 降至 2A 后，灯具能耗、隔离变压器能耗和电缆能耗同时大幅下降——这一收益已在实际机场回路中得到验证。

≈80%

成都双流机场：一条滑行道中线灯回路替换 147 盏 LED 灯具后实现 2A 供电，回路视在功率从 9kVA 降至 1.86kVA，降幅约 80%。

94%

同等条件下，2A 低电流 LED 回路较 6.6A 卤素灯回路节能可达 94%。

>80%

民航局《机场助航灯光系统低电流供电实施指南》：采用 LED 低电流供电后，机场灯光供电回路可节能超过 80%。

Path 1 · SCCR-2A-5K

方案一：SCCR-2A-5K 调频调光恒流调光器

调光器恒定输出 2A 正弦波电流，通过改变输出频率（51/52/53/54/55Hz 五个频率，对应灯具 5 个光级）调节亮度；配套的特别设计双光源 LED 灯具按频率识别光级。调光在供电侧完成，无需通信系统，适合通过频率变化实现光级调节的 LED 助航灯具场景。

SCCR-2A-5K 频率调光恒流调光器整机

产品演示视频：2A 频率调光调光器

恒定 2A 正弦波输出

输出电流恒定为 2A 正弦波，不随光级变化；在较低亮度或较低功率工况下仍保持 2A 恒流输出，一次线缆损耗始终处于最低水平。

频率调光，5 个光级

通过输出 51/52/53/54/55Hz 五个频率对应灯具 5 个光级，频率可在 48–55Hz 范围内整定，亮度由频率决定而非电流大小。

配套特别设计双光源 LED 灯具

与特殊设计的双光源 5W/5W LED 助航灯具配套，灯具按供电频率识别光级，亮度不依赖电流大小调节——调光由供电侧完成，无需通信系统。

光级—频率对应关系

输出频率

对应光级

51 Hz

光级 1（最低）

52 Hz

光级 2

53 Hz

光级 3

54 Hz

光级 4

55 Hz

光级 5（最高）

* 51—55Hz 包含 51、52、53、54、55 共 5 个整数频率，对应灯具 5 个光级；实际应用中输出电流频率可在 48—55Hz 范围内整定，对应灯具的 5 个光级频率。如产品实际定义的光级频率与此不同，具体频率与光级对应关系以产品规格书为准。

执行标准

MH/T6010-2017 恒流调光器 MH5001-2021 民用机场飞行区技术标准 ICAO Annex 14 IEC 61822

2A 调光器在线样本欢迎技术方案咨询

Path 2 · RCU-LED-2A + ILCMS

方案二：RCU-LED-2A 智控 LED 助航灯具（载波通信方案）

本方案利用载波通信方式，由 2A 智控灯具与 ILCMS 单灯监控系统配合实现：调光器恒定输出 2A、50Hz 正弦波电流，只负责可靠供电；ILCMS 通过电力载波技术向灯具下发光级指令，灯具本地完成 5 级光级的执行。2A 恒流保底，载波指令调光在上。

RCU-LED-2A 智控灯具（点亮状态）

产品演示视频：2A 智控灯具

恒定 2A · 50Hz 供电

调光器输出恒定 2A、50Hz 正弦波电流，回路电流全程不变，光级调节与电流大小彻底解耦。

电力载波（PLC）通信

灯具内置智控通信模块，控制指令经电力载波在供电线缆上直接传输，无需额外敷设通信线缆。

接入 ILCMS 集中监控

每盏灯具内置单灯监控单元，拥有独立的物理地址；ILCMS 系统通过电力载波向智控灯具下发光级指令，实现集中监控、远程调光、状态回传与故障巡检，改造与新建项目均适用。

“恒流供电 + 载波通信”双层架构

供电层：恒流 2A

回路上的恒流调光器保持 2A、50Hz 电流输出，不再通过改变电流幅值来切换光级。

控制层：载波指令

灯具的开关与 5 级调光，由 ILCMS（单灯监控系统）经电力载波技术发送控制指令来完成。

零新增线缆

载波信号以助航灯光一次电缆为传输介质，无需额外敷设通信线缆，也无需更换隔离变压器或调光器架构。

无源滤波隔离

回路中通常配置无源滤波器，将载波信号与调光器隔离，避免通信对恒流输出造成干扰。

双色智控灯：变色与高低光强直接切换

2A 双色智控灯具

变色功能：载波指令切换双色

除支持 5 级调光外，通过电力载波发送控制指令，可在绿/红、绿/黄、红/黄等两种颜色之间切换，满足机场不同运行场景的灯光显示需要。

高低光强直接切换

支持高低两档光强直接切换，无需逐级过渡，满足机场不同运行场景的需要。

工作方式

1

调光器恒定输出 2A、50Hz 正弦波电流，为整条串联回路供电。

2

ILCMS 系统下发光级指令，经电力载波沿供电线缆传输至每套灯具。

3

灯具内置智控模块解析指令，本地调节 LED 光输出至目标光级。

4

回路电流全程保持 2A 不变，状态与故障信息回传 ILCMS。

ILCMS：让每一盏灯可寻址、可调光、可感知

独立寻址，灯位级调光

每盏灯具内置单灯监控单元，拥有独立的物理地址；ILCMS 可通过电力载波对单个灯具或灯光段下发开关与调光指令，调光不再是整条回路的“齐步走”，而是精确到灯位一级。

运行状态实时回传

灯具的亮灭状态、故障信息等运行数据实时回传系统，坏灯报警、隔离变压器二次短路等状态信息以图形化方式直观呈现。

长距离回路可靠通信

单灯监控单元支持长距离回路通信，在回路绝缘电阻不低于 0.1MΩ 的条件下可保持载波通信可靠，单个回路可支持不少于 210 个单灯监控装置。

从“回路级”到“灯位级”运维

维护人员不必再到现场逐灯排查，依据系统反馈直接定位异常灯位。对于跑道进近灯、滑行道中线灯、停止排灯等对完好率敏感的灯种，运维从“回路级响应”推进到“灯位级响应”。

产品定位

恒定 2A 回路供电电力载波指令接收 5 档光级调光接入单灯监控系统集中管控

2A 智控灯具在线样本欢迎技术方案咨询

One-Word Difference, A New Logic

从“大电流调光”到“2A 恒流 + 载波智控”，一字之差，逻辑全变：供电层用稳定的 2A 恒流保证回路简洁可靠，控制层用电力载波和单灯监控释放调光精度与可管理性——回路更“轻”，灯光却更“聪明”。